Дайджест – Дай Эпик!

Выпуск посвящен самому известному МТБ марафону в мире – Absa Cape Epic.

Стоимость участия в марафоне 2020 года в данный момент составляет 167 943 грн 00 коп. Мы не уточняли – это взнос за команду (два богатых человека), или за одного участника.

Несколько байк-чеков.

Команда имени Хермиды Рамоса:

Рама и вилка имеют ход 120мм. Парни зачем-то сняли дропперы, которые идут в стоке, и побрили ноги.

Команда Merida Factory Racing легко занимает 1 место в категории Masters. Отрыв от 2 места – 1:14.33,7

Кусочек командного Bulls. Большая звезда впереди, отсутствие успока и дроппера. Два подфляжника – большой плюс:

Direct Mount звезда на шатунах XTR, отсутствие успокоителя и – стабильное 4 место в командном зачете (команда BULLS Heroes)

А вот что произошло с байком BULLS у Simon Schneller (команда BULLS Youngsters). Не знаем как, но на 20 место эта команда заехала!

Атлета, который будет выступать на велосипеде на фото ниже, вы узнаете без труда. По фиту:

Ранее атлеты команды Spicialized меняли вилки RS1 Brain на традиционные SID Brain. Теперь Specialized не устанавливает вилки RS1 на свои велосипеды в принципе.

Centurion известен у нас простыми и дешевыми велосипедами. На марафон был выставлен такой байк:

У вилки Suntour карбоновые штаны:

Каретки у CeramicSpeed, судя по цене, хорошие, а вот качество наклеек такое себе:

Парень проехал марафон за 30:05.58. На Cape Epic есть категория Individual Finishers, куда попадают те, у кого сходит напарник. В этой категории Daniel Geismayr занял второе место.

На 40 секунде, сразу за уборкой Manuel Fumic, видна возможная причина схода одного из Centurion. К сожалению, номер на велосипеде, где ободий просит гарантийное обслуживание, не виден:

Не все выбирают подвесы:

Разные втулки (Hope Pro 4 перед и DT 350 зад), не топовая вилка, потертая ось и – алюминиевая рама:

На алюминиевом Oliver Munnik в составе команды Signal Bikes занял 34 место 🙂 Время – 30:57.10,6

Чуть более дорогой хардтейл – T RED Hedera:

Материал рамы – титан:

SRAM Eagle и шатуны с поверметром SRM:

Интересная деталь – задняя покрышка шире передней. 2.25 и 2.1 соответственно. Интересно, что на в обзоре указана ширина 2.35, хотя на фото мы видим надпись 2.25:

Шоссейный калипер. Экономим вес, пока никто не видит?

Женский велосипед KROSS Earth Team Edition:

Актуальный стандарт крепления аммортизаторов:

На фото ниже много интересных деталей. Замочек для цепи часто можно увидеть примотанным скотчем к тросикам\гидролиниям. Карбоновая рама, карбоновая крышка рулевой, карбоновый шток вилки, карбоновый вынос, карбоновый руль. Слева на фото видно, что наталкивает на мысли о беспроводных дропперах и переключателях:

Лишний вес!

Скучный, хоть и очень быстрый и дорогой Specialized Epic:

Количество надежных компонентов зашкаливает:

Обзоров велосипедов команды Trek Selle San Marco, занявшей 3 место в генеральной классификации (время 26:26.22,8), мы не встретили.

Фото парней ниже. Результат солидный (фото взято из командного отчета):

Куда интереснее было бы рассмотреть байки этой команды:

Ну и конечно Байк Главного БОССА.

Есть два обзора – обычный, и с техническими подробностями!

Кнопка для управления дроппером:

Экипировка и надежная покрышка Maxxis:

Дебонэйр – отсылка к бабуинам: мощным талисманам Африканской реальности:

Нино клеит красивые наклейки и ездит с успокоителем цепи. Будь как Нино!

Байк главного антагониста – Cannondale Scalpel со странным шрифтом:

По совокупным характеристикам это – самый четкий байк. Успокоитель, дроппер, удаленная блокировка вилки и аммортизатора, два подфляжика. Хотя парни все же умудрились на одном из этапов поломать удаленную блокировку вилки так, что она осталась заблокированной:

Парни из Cannondale Factory Racing ехали с 2 литровыми кемелбеками (90 евро\прибор). Зачем нужны кемелбеки, когда у вас в раму можно установить 2 фляги, вопрос открытый. Возможно, для рекламы?

Минималистичный адаптер для СО2 баллона:

И милая дропперо-совместимая сумочка:

С велосипедами закончили, переходим к экшену.

Краткий онбоард для понимания масштабов

Еще кусок трассы, который не очень дается аматорам:

Шикарная подборка коротких видосов от банки с торчем.

Пролог. Техпомощь на дистанции нельзя принимать от сторонних особ. Сделано это потому, что некоторые команды могли себе позволить вертолет, с которого они бы сбрасывали компоненты на свою команду в случае потребности

Первый этап. На видео ниже – Same Gaze сразу после падения:

Same Gaze на следующий день в новом черном шлеме на следующий день:

К сожалению, продолжить гонку Same Gaze не смог. Команда InvestecsongoSpecialized (Sam Gaze, Jaroslav Kulhavy) сходит:

3 этап. Начало драмы. Cape Epic – немного шоссейный марафон, оттого бывает так, что ты вроде и не виноват, но упал:

После просмотра видео ниже появляется момент негодования, мол, мужик виноват, подбил барышню и уехал не оглянувшись. Однако есть мнение, что безопасность маневра лежит на том, кто совершает обгон. Обгонять в прыжке – рисковая затея:

А то, что встал и уехал не оглянувшись – так на дистанции, как мы поняли, участникам могут оказывать помощь специально обученные люди на е-байках. Работа мечты? Вот она!

Срачик на Cape Epic? Пффффф (обсуждение инцидента выше):

18 марта, прошел первый этап. Пошла жара!

Как надоест испанский – промотайте ролик на 3:52. И обратите внимание на то, что Нино носит очки поверх лямок шлема!

Ответка от Нино. Никогда не обращали внимание, что у него нет боковых резцов?

View this post on Instagram

Another good stage for me and @manuelfumic . We finished 2nd behind the fast Scott duo. Mostly of the stage was really smooth apart from one racing episode I had with Nino. From my point of view a race is raced only with legs when out there. For him, using words as a “mental game” during the race is part of it. We disagree on this point, which is alright. Most important, we BOTH agree that I over reacted on my first interview and was too aggressive with my choice of words, even if I don’t like the way he behaves at times during the race. Even if I don’t approve few things he does (and he also doesn’t like few things I do), I just passed by to talk to him and his team, clear the situation, apologize to him and crack on with the race. I respect him as The Best Ever of this sport and I hope he respects me as a guy that tries really hard to race at this level. . . . Mais uma boa etapa para mim e Manuel Fumic. Terminamos em 2º atrás do dupla da Scott. A maior parte do dia foi realmente suave, exceto um episódio que tive com Nino. Do meu ponto de vista, uma corrida é disputada apenas com as pernas quando estamos na pista. Para ele, usar palavras como um “jogo mental” durante a corrida é parte disso. Nós discordamos nesse ponto, e nada de errado em ter pontos de vista distintos. Nós dois concordamos que embora, da minha perspectiva eu não goste do que ele faz, em minha primeira entrevista fui agressivo com a escolha de minhas palavras. Mesmo que eu não aprove o comportamento dele (e ele também não gosta de algumas coisas que eu faço), eu apenas passei para falar com ele e sua equipe, acalmar a situação, pedir desculpas pra ele e continuar com a corrida. Eu o respeito como o melhor de todos os tempos deste esporte e espero que ele me respeite como um cara que se esforçou muito para competir em alto nível.

A post shared by Henrique Avancini (@avancinimtb) on

Вообщем – у топчиков все, как у людей. Скандалы, интриги. Драмы.

Королевская драма!

Working to repair puncture закончилось неудачей, т.к у парней не было с собой бортировочных лопаток!

Видео ниже можно смотреть с 1:00.40. Досмотрев видео до 1:04.00 можно увидеть попытку разбортировать колесо палкой и адский скилл Manuel Fumic, позволяющий ему отрывать руки от руля для снятия очков. Установить запасную камеру парни не смогли и поехали кататься на ободие:

Краткий видеообзор дня:

Если взглянуть на драму трезво, то имеем такие результаты.

После 2 этапа Nino Schurter и Lars Forster везли команде Cannondale Factory Racing 4.01,1
После 3 этапа Nino Schurter и Lars Forster проигрывали команде Cannondale Factory Racing 2.41,5
После 4 этапа Nino Schurter и Lars Forster проигрывали команде Cannondale Factory Racing 1.13,5
После 5 этапа Nino Schurter и Lars Forster везли команде Cannondale Factory Racing 5.13,6
После 6 этапа Nino Schurter и Lars Forster везли команде Cannondale Factory Racing 8.00,3
После 7, заключительного, этапа Nino Schurter и Lars Forster везли команде Cannondale Factory Racing 7.36,9

Выводы можете сделать сами. Наш – не стоит злить Nino 🙂

 

 

Обзор 6 этапа:

Випующее видео с 4 этапа

Мотивирующее видео с 6 этапа:

У женщин все было не так интересно. На такой ход команды Investec-songo-Specialized (Anika Langvad и Anna van der Breggen):

Команде Summit Fin (Candice Lill и Adelheid Morath) просто не было возможности ответить. Нет ножки – нет победы:

Про рожки, установленные для замены короны байке Candice Lill, можно почитать по ссылке.

Отрывы в женской категории видны по скрину ниже. Результаты доступны по ссылке. Оформлено все круто – есть детальное описание со статистикой.

Бывает, что за 50 метров до финиша что-то идет не так:

Но финиш того стоит. Инфа 110 проц:

Три интересных ревью:

Cape Epic – мечта любой кантрилы здорового человека!

По вопросам, связанным с тем, что у вас сорвался рабочий день просим писать на office.huyoffice@ne.ebe 😉