Дайджест – Дай Жесть #19

Наш ответ на публикацию альбома кто с кем катался в 2008 году.

Просмотрев посты bikeradar и pinkbike, мы отобрали некоторые новости за 2008 год.

Что-то мы пропустили, про что-то пропустили сайты. Но материала и так много. Очень много 🙂

Cannondale

в 2008 году Dorel Industries купили Cannondale. 4 февраля – официальный день скорби по handmade in usa.

Вот так выглядит, возможно, последний кантрийный велосипед от Cannondale handmade in usa:

Cannondale запускает две новые модели.

Moto:

Подвеска Cannondale Moto:

Rize:

Встречаются обзоры велосипедов Cannondale Prophet. Вилка Pike скоро исчезнет из линейки Rock Shox. Название вернется в 2017 году:

Cannondale все еще выпускает велосипед для дх:

Обзор велосипеда девушки-прорайдера для дисциплины 4x:

Изначально ход подвески у рамы составлял 130мм. На этом экземпляре установлен более короткий амортизатор. Ход вилки Lefty Speed Carbon определить не можем, но есть предположение, что он составляет не более 110мм:

Синглспид в 2008 году:

Короткий, высокий, без дроппера, 3 звезды впереди. Но – уже на осях:

А как вам такой Cannondale?

Подборку кантрийных велосипедов мы начнем, конечно же, с анонса Его Величества Specialized Epic FSR.

Новый эпик. Первое кардинальное обновление с 2003 года. На фото ниже – старая модель с амортизатором внутри заднего треугольника. У первых эпиков топовая версия была алюминиевой и имела крепления под вибрейки:

Новая рама. Каретка BB30, конусная рулевая, переключатель, крепящийся на перо. Рама ощутимо похудела, сбросив около 300 грамм. Теперь топовая версия весит около 2200 грамм:

Конусная рулевая на новом эпике – новинка:

Specialized купил патент у Lightning и выпустил свою линейку карбоновых шатунов. Дабл и пятилапка в мтб:

На топовых мтб (на фото – вел прорайдера Кристофа Созера) все еще можно встретить шоссейные переключатели:

На некоторых велосипедах Specialized в стоке шла вилка FutureShock. На фото ниже – пустая левая нога вилки e100. Демпфер и воздушная камера находятся в правой ноге. Весит вилка около 1450 грамм:

Кристоф Созер в 2008 году выходит на старты с байком 2009 модельного года. Обратите внимание на алюминиевые роторы Stans:

Обувь Созера выбивается из картины. Странный выбор:

У Specialized в линейке все еще есть покрышки Sauserwind (Sauser – фамилия Кристофа на английском):

Был ли Specialized Epic самым лучшим велосипедом того времени? Отвечая на вопрос, учитывайте то, что подвесные рамы от Scott и Cannondale были легче более, чем на 500 грамм. Lefty были жестче FutureShock-a, некоторые версии были легче, так же одно время была Lefty с демпфером terralogic. Cannondale задолго до 2009 года комплектовал велосипеды своими сиcтемами с 2 звездами.

Был ли Specialized Epic самым желанным велосипедом того времени? Да, однозначно да.

Несколько кк велосипедов того времени.

Trek Top Fuel 2009:

Еще одна версия Top Fuel ценой в 4500 фунтов. Из нового – дабл. Прямой шток у вилки, эксцентрики, вилка Rock Shox, амортизатор fox:

Демпфер у вилки позволял настраивать жесткость блокировки с помощью золотистой крутилки:

Гоночный Top Fuel Ленса Армстронга. Что во флягах – догадаетесь сами:

Yeti:

Чуть более длинноходный Giant Trance:

Гоночный велосипед Гунн-Риты Флесьи. Она продолжает выступать на профессиональном уровне в 2018 году (год ее рождения – 1973):

Изредка попадаются обзоры велосипедов с 29 колесами. Материал рамы – титан:

Очень странный Giant Yukon. Тип подвески – однорычажка:

Англичане предлагают милые и бюджетные стальные рамы под 100-130 мм вилки:

Focus first с элегантно установленным амортизатором. За раму без амортизатора в Киеве просили 1000 евро:

Фото из обзора командного велосипеда. 29, Gary Fisher. Вес – 10.05кг:

Еще один командный Gary Fisher. Колеса 26. вес – 10.1 кг. Обратите внимание на цвет вилки:

В то время были очень популярны наборные тросики от Nokon:

Первый серийный 29 Gary Fisher выпустил в 2002 году, однако, судя по обзорам, в 2008 найнеры в линейке были скорее исключением из правил. Ниже – 26 подвес Cake:

Командный карбоновый велосипед GT Zaskar (9.2кг). Голубой цвет – отличительная черта новых Rock Shox Sid:

Такие фокусы были весьма распространены в Киеве. Классический гоночный велосипед тех времен:

Байк чек командного Rocky Mountain. Из новинок – манетка блокировки на руль для вилки Fox. До этого удаленно демпфером управлять было нельзя:

В 2008 году гонка за весом была в разгаре. Часть подвески кантрийного Rocky Mountain:

Даже велосипед Look был очень стандартным в то время. Классика – тормоза Avid Juicy Ultimate, вилка Rock Shox Reba (sid до 2008 года был с 28 ногами), колеса Mavic Crossmax SLR:

Этот велосипед в свое время облетел все новостные порталы:

Перелицованный Giant NRS предлагается как бюджетный подвес. Ход подвески – 90мм:

На глаза попался обзор с такой вилкой. Велосипед хвалили, вилку – нет:

Внутренняя проводка тросов понемногу перестает быть уделом бутиковых производителей. первые шаги видны на велосипеде Pace:

Велосипеды для шоссе

Дорогие, карбоновые, одинаковые. Об основных игроках на рынке даже и сказать нечего. Смотрите сами.

Giant TCR Advanced 2009:

Scott на фото ниже весит менее 6 кг. Стоит больше 7000 долларов:

Страшный, как Pinarello:

Еще один обычный шоссейник:

Cannondale:

Байк Кэдела Эванса для Tour de France. Еще один обычный шоссейник:

А вот титановые велосипеды по виду не имеют возраста. По фото сразу и не скажешь, какого года велосипед:

Командный велосипед построенный на базе рамы Boardman:

Карбоновые шатуны Truvativ:

Алюминиевый подседельный штырь:

Байк двухкратного чемпиона США по велокроссу:

Материал рамы – сплав на основе алюминия:

Стандартный с виду шоссейный велосипед с труднозапоминаемым названием Museeuw:

Одна из схем постройки первых карбоновых рам заключалась в соединении кареточного, рулевого и подседельного узлов (материал – сталь, алюминий, титан) карбоновыми трубами.

У этого велосипеда похожая схема, разве что узлы так же сделаны из карбона. Выглядит интересно:

Начало эры аэро.

Сужение рулевой трубы для уменьшения лобового сопротивления от Cervelo:

Аэроруль на командном велосипеде:

Felt уделил особое внимание аэродинамике:

Тросики заходят в раму там, где они будут минимально влиять на аэродинамические характеристики:

Задний тормоз спрятан от набегающих потоков. Так же виден плавник перед задним колесом:

Вынос разработан Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова. Это единственная шутка, которую мы себе позволили в этом посте:

Производители компонентов так же проявляют интерес к аэродинамическому вопросу.

Zipp:

THM-Carbones:

Вот так выглядит обычный шоссейный тормоз того времени:

Гравити велосипеды

Эндуро как гоночная дисциплина еще не оформилась. Собственно, и велосипедов для эндуро тогда не было.

Среднеходные байки категоризировались как трейл\АМ (All Mountain). В памяти редактора отложилось такое разделение по ходам – трейл (120-130мм), АМ (130-160мм).

Велосипеды короткие, высокие и имеют кантрийные (а по меркам 2018 – шоссейные) углы:

Рама Ibis Mojo использовала преимущества карбона по полной программе. У этой рамы не было алюминиевой версии, и это позволяло не искать компромисс в дизайне, который нужно повторить в металле. Обратите внимание на ушки для крепежа заднего тормоза – мода на Postmount еще не пришла:

Из анонсированных байков 2009 года интереснее всего выглядят велосипеды Scott:

Chumba – велосипед, на котором выиграли Чемпионаты США по дх в категориях М и Ж:

Интересный велосипед, построенный специально для соревнований по дх. Обратите внимание на количество перьев:

Велосипед для дх весом 15.5 кг:

Хотя в этом велосипеде подвеска интереснее, чем его вес:

Короткие и высокие рамы:

Banshee Rune:

Карбоновый GT Force:

Santa Cruz обновил раму Nomad. Дроппер, сингл?

На черном коромысле видны порты для смазки подшипников:

Norco Six. Классический среднеходный (161мм) байк тех времен:

Marin. Высокий, короткий, без дроппера:

Высокий, короткий, без дроппера:

Вот такие подвесные рамы выпускал Gary Fisher:

Актуальный велосипед для дертджампа.

Велосипед Брендона Семенюка. Тот случай, когда за 10 лет особо ничего не поменялось:

БМХ от DeVinci:

Фото сотрудников DeVinci. Обратите внимание на вилку на ближнем велосипеде – Rock Shox Sid World Cup с 28 ногами весом около 1300 грамм:

Детский велосипед с двухкоронкой-перевёртышем:

Уже не диковинка, в них начинают верить, но покупать не спешат.

29 подвес от Gary Fisher:

29 рама от Slingshot:

29 от Niner:

У мужчины на фото были обнаружены нелегальные педали, которые позволили ему попасть в книгу рекордов Гиннеса в номинации “прыжок с места в сторону”.

Так шутили 1 апреля 2008 года. В 2018 году шутка заключалась в том, что неизвестная ранее компания выпустила успокоитель цепи, который может переключать передачи.

Вилки и амортизаторы

Рокшок постепенно переходит на угловатые гориллы. Так же пошли косяки с качеством производства – Sid тех времен славились разными по высоте дропаутами, из-за чего колеса в вилках стояли криво:

Rock Shox обновляет Boxxer. Диаметр ног увеличивается с 32 до 35 мм:

Новый демпфер имеет достаточное количество настроек:

Обе крутилки на фото регулируют скорость отскока. Одна задает скорость отскока в первой половине хода, вторая – во второй:

Rock Shox продолжает выпуск модели Revelation. Ход 100-130мм для воздушной версии и 85-130 для версии с пружиной:

Rock Shox Reba. Анонсирована версия 29 с 20мм осью. Стандарт крепления тормоза – Post Mount:

20мм ось для вилок reba и revelation. Rock Shox перейдет на 15мм оси чуть позже. Обратите внимание, что зажимы осей у Fox и Rock Shox с разных сторон. Дело в патентах:

Бачок на фото ниже выполняет роль фильтра. Задача узла – при нажатии на кнопку стравливать избыточное давление из ноги вилки, возникающее при работе. Фильтр не дает выходить маслу, так же он не дает попасть пыли внутрь штанины:

2007 год был последним перед паузой (2008 – 2010) в выпуске демпфера Terralogic от Fox, однако некоторые прорайдеры остаются верны демпферам с автоблокировкойи в 2008 году:

Раньше демфперы RLC, RLX и Terralogic позволяли настроить вилку так, чтобы можно было обойтись без локаутов на руле.

Первая версия вилки с удаленной блокировкой увидела свет в 2008 году:

В 2008 году анонсируют 15мм оси в 2009 году Fox:

И Formula:

Manitou все еще выпускают двухкоронки. Вам знакома модель вилке Travis?

Marzocchi просит пользователей крутить нужную крутилку, настраивая жесткость вилки. Вместо того, что бы снять черную заглушку и настроить прелоад шестигранником, некоторые пользователи откручивали серебряную крутилку, частично разбирая вилку:

Анонсирована обновленная вилка Marzocchi Corsa:

Вилка Marzocchi 55:

Вилки Magura. Уже ось, но еще прямой шток. Розничная цена – 1049 долларов:

Кантрийные вилки Magura были дорогими, легкими (1420-1480грамм) и жесткими благодаря 2 гориллами:

Такой интересный чехол на амортизатор мы сами в первый раз увидели:

Анонс вилки Kowa на 160мм. Дальнейшая судьба неизвестна:

В моде стандарт крепления тормозов is (international standard):

Анонс вилки и амортизаторов от BOS

Это выносной бачок на вилке

Фишка дт – сферические бешинги, убирающие латеральные нагрузки

Трансмиссия.

В моду входят задние переключатели Shimano c технологией Shadow.

Теперь переключатель не так сильно выступает в сторону. До технологии Shadow plus еще 4 года.

Анонсирована группа Shimano SLX. Внизу справа видна, возможно, первая за много лет мтб система от Shimano под две звезды.

Знаете, зачем нужна эта штука?

Лучший задний переключатель того времени. Ррц – 149 фунтов стерлингов.

Который, в основном, устанавливался в паре с грипшифтами х0. Новые грипшифты от SRAM по работе, цене и надежности и близко не подобрались к старым x0 на 9 скоростей:

Shimano анонсирует в линейке Dura-ace электронную версию переключения:

В конце года SRAM анонсирует линейку xx. 2×10, очень легкая (207 грамм) кассета 11-36, карбоновые шатуны, гидравлический локаут для вилок Rock Shox:

Truvativ Stylo – прямой конкурент Shimano XT 770:

Некоторой популярностью пользовались шатуны Aerozine. Они были легче хтя 970 и стоили немного дешевле:

e13 выпускает звезды с нечетным количеством зубов. 33, 35, 37, 39:

Интересная новинка – Truvativ HammerSchmidt:

Планетарная система на 2 передачи:

Передаточные соотношения – 1:1 и 1:1,6. Из косяков цена и то, что прямая передача – пониженная:

Начинается распhостранение типа каретки бб30

Успокоитель за 119 фунтов. Курс вы помните. При такой цене успокоитель для фото могли бы установить ниже и наклейку для шумоизоляции наклеить ровнее:

Колеса

Карбоновые колеса весом 1022 грамма\пара. В описании интересен курс евро\доллар\фунт стерлинга. Колеса от FFWD стоят 1430 фунтов \ 1798 евро \ 2800 долларов:

На рынке есть куда более доступные колеса с карбоновыми ободьями. Ррц вилсета от Planet X – 599 фунтов стерлингов:

Колеса Industry Nine:

120 зацепов, т.е 3 градуса свободного хода

Fulcrum анонсирует выпуск карбоколес. Внутренняя ширина 19 мм и вес 1450 грамм:

Shimano анонсируют запуск передних втулок под 15мм ось:

DT запускает колеса fr2350 с большими и красивыми втулками:

Specialized представляет вилсет Roval. Ободья алюминиевые, втулки и спицы DT, весит вилсет около 1420 грамм:

Карбоновые спицы на прототипе от Mavic:

Совсем недавно обновился дизайн протектора у Schwable Racing Ralph:

Тормоза

Очень дорогие и очень легкие тормоза Formula R1. Проблема с очень маленьким зазором между колодок еще не решена. Обратите внимание на криво наклеенную наклейку: